街道並木の歴史
街道並木の歴史
我が国で、街道の並木について書かれた最初の行政文書は、天平宝字3年(759)に発せられた太政官符とされ、中国を見聞した東大寺の僧・普照法師の進言によって出来上がった制度と言われています。この太政官符は【類聚三代格巻七・牧宰事】に収められています。短い文章ですので以下に引用します。 
つまり、
 ・道路は百姓(=国民)の往き来が絶えません。
 ・道路の両脇に設けられた植樹帯は旅人の休息場所となります。
 ・樹があれば、夏は日陰を作って暑さ避けになります。
 ・植える樹種を果樹にすれば、
  非常時の食料として木の実を食することができます。
 ・そこで、城外の道路の両側に果樹を植えられますよう進言いたします。
とあります。

また、他の古典には、
 ・光明皇后が桃や梨の木を植えた。
 ・藤原京や平城京に柳や橘を植えた
 ・平安京には柳や槐(えんじゅ)を植えた。

鎌倉時代から室町時代にかけては、
 ・街道の整備とあわせ並木の植栽や保護育成を制度として行っていた。
 ・戦国時代には、織田信長が道奉行を任命し、
  東海道と東山道に松と柳を植えさせた。
 ・上杉謙信や加藤清正などの戦国武将らも街道に植栽を命じた。

徳川時代となってからはさらに重要な政策として取り組まれ、
 ・諸国の街道の改修をして広くなった道の両側に杉や松を主体に植栽した。
 ・道中奉行が任命され、街道の管理については厳格な定めの元に行われた。

等々の記述が見られます。

江戸時代に道中奉行から発せられた諸々の取締令が、【五街道取締書物類寄】という書物に収めらています。その中から、並木の管理について述べた一説を引用します。
   上の文中、三州宝飯郡(ほいぐん)白鳥村(しろとりむら)は、現在の愛知県豊川市白鳥町にあたり、
   東海道34番目の宿場・吉田宿と次の御油
(ごゆ)宿の中間に位置します。

上の引用文から、風で折れた木や根こそぎ倒れた木の処置について、及び木が枯れた場合の対応について、それぞれ厳しく定められていたことが判ります。また、当時から虫による松の被害が少なくなかったことも知られます。
              ↑ (今日の松枯れと同じ原因かとうかは不明)

次に、街道の道幅や並木敷地の幅について述べた一説を引用します。
つまり、「街道の道幅は二間から三・四間(3.6m~7.2m)、並木敷地の幅は9尺(2.7m)程度、とするのは目安であって、実際には決め難い」 とあります。

我が国では、古代の一時期、街道の規格が厳格に定められ、地形に関係なく等幅で一直線の道が造られたと伝えられますが、江戸時代はかなり緩やかな取り決めだったようです。

ですから、この度の「松並木復元計画」に於いては、現地の状況に合わせた無理のない設計であっても、決して江戸時代の街道規格から外れることはなさそうです。(少し安心できますね)

街道の並木整備に関する法令は江戸期を通じて度々発令されました。つまり、幕府の命により全国一律に植えられたのではなく、幕府の奨励や諸藩の努力によって少しずつ拡大し、やがて北は松前から南は鹿児島まで全国各地に及んだものと考えられます。

また、当時植えられた並木の種類は、松・杉・檜・槻・榎・柏・樅・桜・柳などから雑木類にいたるまで様々だったようです。